Die Vorfreude auf den kommenden Sommer wird in München etwas getrübt, denn im Mai 2023 stehen erhebliche Einschränkungen im öffentlichen Personennahverkehr an. Die Stammstrecke unter der Innenstadt wird in mehreren Zeitabschnitten gesperrt, und das aus gutem Grund: umfangreiche Bauarbeiten zur Instandsetzung und zum Ausbau der Infrastruktur sind notwendig, wie die Deutsche Bahn (DB) mitteilt. Diese Maßnahmen sind Teil eines langfristen Plans, um die S-Bahn-Verbindungen in der Region zu verbessern und sicherer zu gestalten.
Der Baustellenmarathon startet mit einem Instandhaltungswochenende von Freitag, 8. Mai, 22.20 Uhr bis Montag, 11. Mai, 4.40 Uhr. In dieser Zeit werden Weichen, Gleise und Bahnhöfe erneuert, während gleichzeitig die Arbeiten an der zweiten Stammstrecke fortgeführt werden. Die gesamte Stammstrecke und der Bereich um den Ostbahnhof werden während dieser Phase komplett gesperrt. Für Pendler bedeutet das, dass die S1 lediglich zwischen Freising/Flughafen und Hauptbahnhof verkehrt, ohne Halt zwischen Moosach und Hauptbahnhof. Auch die S2 ist betroffen und wird halbstündlich zwischen Petershausen und Heimeranplatz (U4/U5) fahren.
Umleitungen und Schienenersatzverkehr
Die zweite Sperrung der Stammstrecke folgt von Freitag, 15. Mai, 21.20 Uhr bis Montag, 18. Mai, 4.40 Uhr. In diesem Zeitraum fahren keine S-Bahnen zwischen Isartor und Johanneskirchen, Giesing sowie Trudering. Hier wird ein Schienenersatzverkehr zwischen Johanneskirchen und Ostbahnhof sowie zwischen Markt Schwaben und Ostbahnhof eingerichtet, um die Umsteigemöglichkeiten zu gewährleisten. In den Pfingstferien gibt es weitere Einschränkungen von Freitag, 22. Mai, 22.40 Uhr bis Donnerstag, 28. Mai, wo zwischen Pasing und Donnersbergerbrücke ebenfalls keine S-Bahnen fahren werden.
Für Reisende, die auf die S-Bahn angewiesen sind, hat die DB Ersatzbusse im Zehn-Minuten-Takt zwischen Pasing und Hauptbahnhof organisiert. Auch die Regionalzüge können als Alternative genutzt werden, jedoch sind auch hier Ausfälle möglich. Um längere Wartezeiten zu vermeiden, empfiehlt es sich, die Fahrpläne im Voraus zu prüfen und die Reisezeiten entsprechend anzupassen.
Historische Einordnung und zukünftige Perspektiven
Die S-Bahn München hat seit ihrer Einführung im Jahr 1972 eine zentrale Rolle in der Anbindung der Landeshauptstadt an das Umland gespielt. Mit zwei von insgesamt neun S-Bahn-Linien, die in kurzer Taktfolge zum Münchner Flughafen fahren, wird die Mobilität vieler Münchner und Pendler sichergestellt. Der Bau der 2. Stammstrecke, die seit 2017 im Gange ist, soll nicht nur schnellere Verbindungen ermöglichen, sondern auch die Störanfälligkeit der bestehenden Infrastruktur verringern.
Die Stammstrecke, die als V-Bahn oder Verbindungsbahn bekannt wurde, umfasst eine 11 km lange Strecke zwischen Pasing, der Innenstadt und dem Ostbahnhof. Diese umfangreichen Bauarbeiten sind also nicht nur eine kurzfristige Maßnahme, sondern Teil eines umfassenden Plans zur Verbesserung der S-Bahn-Infrastruktur in München. Es bleibt zu hoffen, dass die Mühen schnell Früchte tragen und Münchens Pendler schon bald von einem optimierten S-Bahn-Angebot profitieren können.